엔진 오일은 또한 엔진 오일로 불립니다. 엔진 오일은 각각 가솔린 엔진과 디젤 엔진에 적용 가능한 가솔린 엔진유와 디젤 엔진 오일로 분할됩니다. 엔진 오일은 또한 식고 엔진을 청소합니다. 엔진 오일은 기유와 첨가제로 구성됩니다.
윤활유의 저온 동적 점도는 저온 시동 시뮬레이션 실험 (CCS)에 의해 결정됩니다. CCS는 엔진 실린더 라이너 - 피스턴 부분 저온 시동의 근무 조건을 시뮬레이션하고, 엔진의 저온 시동과 양호한 상관성을 가지고 있습니다. 그러므로, 저온 동적 점도는 엔진이 낮은 온도 조건 하에 매끄럽게 시작될 수 있는지 예상하기 위해 점성률로서 사용될 수 있습니다.
똑같은 저온, 측정된 작게 점도 값, 오일의 잘 저온 시동 성능에.
다른 점성 그레이드와 SE.SFQ 가솔린 엔진유의 저온 동적 점도에 대한 요구는 GB/T6538의 검사 방법을 채택함으로써 GB11121-2016 가솔린 엔진유에서 수치에 나타납니다 :
SH110 자동이 분명하 점도계 (CCS)는 GB/T6538-2010, ASTM D5293과 다른 기술적 요구에 따릅니다 ; 엔진 오일에 대한 저온 동적 점도 지수를 시험하는 것은 적용 가능합니다. 기구는 - 그렇게 하기 위한 35 Ｃ - 5 Ｃ의 차와 5 Ｃ에서의 석유 제품의 외관의 점도를 측정할 수 있습니다. 그것은 정확한 측정, 좋은 반복성, 안정적인 성능과 단순 작동이라는 유리한 입장에 있습니다.
그것은 엔진 오일의 외관의 점도를 측정하는데 적합합니다 - 전단 응력이 500~20000 mPa에 대한 것이라는 조건 하에 5~- 35 Ｃ. Ｓ와 전단율은 105~104 S-1 입니다. 기구는 완전 자동 온도 제어 장비를 채택하고 사용자들이 칼라 터치 스크린에 작용함으로써 단지 편리하게 그리고 빨리 실험과 분석을 실시할 수 있습니다.